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本課程從模型處理，到icem網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹飛機螺旋槳/旋翼/風扇的仿真過程（MRF方法）以及噪聲仿真過程，可以準確的得到指定轉速下，無人機螺旋槳的拉力、扭矩、功率和力效等參數以及相關的壓力速度云圖、矢量圖、聲壓頻譜等。經過數十款槳葉的實驗對比測試，誤差保持在15%以內！

本課適合哪些人學習：1、干氣密封仿真應用人士；2、尤其適合螺旋槽干氣密封研究人士；3、ANSYS WORKBENCH-FLUENT、ICEM、CFD POST應用人士。4、ANSYS WORKBENCH結構力學、熱力學應用人士。

不共節點網格的計算域的創建和網格劃分、計算的設置和滑移網格的計算；4、總結和進行螺旋槳仿真的思路。

本視頻從實際工程應用出發，在Workbench環境中進行無人機螺旋槳的單向流固耦合分析（FSI）。主要包括兩個部分CFD氣動計算模塊和CAE結構分析模塊；CFD氣動計算模塊包括以下內容：從模型處理，到Fluent Meshing網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹無人機螺旋槳/旋翼的仿真過程（MRF方法），可以準確的得到指定轉速下，無人機螺旋槳的拉力、扭矩、下洗流場等。

本課程從Catia模型處理，到ICEM劃分網格，再到Fluent設置，詳細介紹固定翼飛機(DLR-F6翼身融合體)的氣動仿真過程，并包括各種云圖，壓力系數，氣動力系數的后處理以及和風洞實驗數據的對比，邊界層的處理等，可以得到指定來流速度，攻角，雷諾數的情況下，飛機的升力、阻力、力矩系數，以及機翼各截面位置的壓力系數等流場情況以及氣動力情況！

使用層流模型仿真，除速度云力、壓力云圖和徑向壓力分布曲線外，有剛度、泄漏量和氣膜開啟力的數據獲取解說。具體內容介紹（FLUENT仿真精典案例#351-螺旋槽干氣密封仿真）進入螺旋槽仿真推送文章，本例 可參考該鏈接內容，但流體仿真軟件使用的是CFX。提示：本案例過程完整，為STEP BY STEP的流程化講解案例視頻，建議邊看邊跟做！效果會更佳。

本課程從翼型數據處理，到ICEM劃分網格，再到Fluent設置，詳細介紹飛機翼型的氣動仿真過程，并包括云圖，壓力系數，氣動力系數的后處理以及和風洞實驗數據的對比，邊界層的處理等，可以得到指定來流速度，攻角，雷諾數的情況下，翼型的升力、阻力、力矩系數，翼型上下表面壓力系數等流場情況！

本課程從模型處理，到icem劃分網格，再到fluent設置，結果后處理，詳細介紹多旋翼無人機的氣動仿真過程，可以準確的得到指定轉速，指定速度情況下，多旋翼無人機的流場情況以及氣動力情況！包括拉力，扭矩，功率，力效等，以及速度、壓力云圖，下洗流場情況等。（本視頻采用的是瞬態滑移網格的形式進行的計算）（/無人機仿真/無人機流場仿真/飛行器仿真/多軸仿真）有疑問和建議隨時交流，共同進步！

Fluent的螺旋槳計算域的設置，數據提取及處理（包括整機和各部分的升力，阻力，俯仰力矩，螺旋槳的拉力，扭矩，力效等）。CFD-POST的云圖設置計算數據的處理。講解了仿真結果對無人機螺旋槳的選型的指導以及動力系統效率的獲取。通過本視頻可以迅速掌握無人機-螺旋槳整體模型流場分析的關鍵點，分析螺旋槳滑流的對全機的影響，指導無人機的設計。

本課程從catia模型處理，到icem網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹涵道風扇的仿真過程（MRF方法），可以準確的得到指定轉速下，涵道風扇的拉力、扭矩、功率、力效、拉力占比等參數以及相關的壓力速度云圖、矢量圖，流線圖等！ 同時涵道風扇與軸流風機基本類似，本視頻包括P-Q曲線的設置計算和輸出！

catia參數化建模與二次開發；ICEM網格劃分方法設置（非結構+邊界層）、rpl文件錄制；Fluent的TUI語言教學，計算工況的建立；基于Kriging代理模型的多島遺傳算法用于氣動優化工作：初始樣本點選擇、代理模型搭建、多島遺傳算法設置等；isight集成catia+icem+fluent用于氣動優化工作。

1.涵道對轉螺旋槳幾何處理過程；2.涵道對轉螺旋槳交界面方法網格劃分過程；3.Fluent計算設置全過程；4.CFD-post后處理過程；5.提供源文件與后期答疑

1.螺旋槳模型處理與網格劃分過程；2.Fluent旋轉機械設置過程；3.Cfdpost后處理過程；4.提供源文件、論文與后期答疑；

本仿真中，對應的攪拌器有兩層攪拌槳，因此需要分為兩個動域和一個靜域，為進行區分可以將兩個動域分別稱為上槳區和下槳區。本例使用的多重參考系法（多重參考系法比較節省計算資源，用得多且廣泛，這僅是優點，缺點略），與滑移網格法設置幾乎相同。仿真軟件使用WORKBENCH15.0平臺及其對應的DM、ICEM和FLUENT模塊，并有TECPLOT2015常規后處理視頻。